Brian James Digger Plant
Il rimorchio porta-macchinari specialistico per miniescavatori cingolati, rulli compattatori, dumper e piattaforme aeree. Portata utile netta fino a 2.893 kg entro i 3.500 kg di legge, piano di carico a soli 380–400 mm da terra, rampe con angolo di salita di 13°–14° e ancoraggio brevettato TracStrap collaudato TÜV Nord: la macchina è bloccata in meno di due minuti. Telaio zincato a caldo con 5 anni di garanzia, in vendita a Colleferro tra Roma e Frosinone.
Vendita del rimorchio per miniescavatori Brian James Digger Plant a Colleferro (Roma)
Roma Trailer, con sede a Colleferro tra Roma e Frosinone, vende il rimorchio Brian James Digger Plant nuovo, con garanzia di fabbrica e consegna in tutto il Lazio e nel Centro Italia. Il trasporto su strada di macchine operatrici compatte impone vincoli severi — carichi puntiformi concentrati, baricentro da tenere basso, imbarco e sbarco rapidi in sicurezza — e la serie Digger Plant (storicamente CarGO Digger Plant 2) è la risposta specialistica del costruttore britannico a quei vincoli.
Rispetto alla linea General Plant, polivalente e configurabile con sponde o pianale basculante, e alla gamma Eco Plant di impostazione essenziale, il Digger Plant ottimizza il rapporto tra tara e carico utile: il modello da 3,20 m resta attorno ai 682 kg a vuoto e lascia oltre 2.800 kg di portata reale, cioè un miniescavatore da 2,7–2,8 t con cabina, attacco rapido e parco benne, dentro i limiti di legge e senza contestazioni per eccedenza ponderale.
Galleria Digger Plant
Digger Plant in cantiere
Miniescavatore cingolato caricato e ancorato, pronto al trasferimento
Vista laterale a pieno carico
Doppio asse tandem, pianale a 0,38–0,40 m da terra e timone a V allungato
Supporto benna sul timone
Piano di battuta rinforzato che accoglie la benna e fa da fermo longitudinale
Cestello portabenne
Gabbia strutturale lucchettabile per benne ausiliarie, martelli e catene
Rampe punzonate regolabili
Scorrimento laterale sulla barra posteriore per carreggiate da 700 a 1.600 mm
Portellone a tutta larghezza
Rampa continua da 1,50 m con molle di torsione a compensazione elastica
Rampe sdoppiate e Chapter 8
Rampe in posizione di marcia con marcatura chevron rifrangente di Classe 2
Ancoraggio TracStrap
Cinghia da 50 mm sopra il cingolo, LC 5.000 daN, collaudo TÜV Nord
La Gamma Digger Plant (Serie 543)
La codifica è alfanumerica e si legge per intero: 543-3217-35-2-12 significa pianale da 3,20 × 1,70 m, massa complessiva 3.500 kg, due assi, cerchi da 12 pollici. Tre lunghezze di pianale, tre larghezze, due classi di omologazione.
| Codice modello | Pianale | Massa compl. | Tara | Portata utile | Cerchi |
|---|---|---|---|---|---|
| 543-2813-27-2-13 | 2,80 × 1,30 m | 2.700 kg | 548 – 557 kg | 2.143 – 2.152 kg | 13" (165 R13 6PR) |
| 543-2813-35-2-12 | 2,80 × 1,30 m | 3.500 kg | 607 – 650 kg | 2.850 – 2.893 kg | 12" (195/60 R12C) |
| 543-2813-35-2-13 | 2,80 × 1,30 m | 3.500 kg | 620 – 660 kg | 2.840 – 2.880 kg | 13" (185/70 R13C) |
| 543-3216-35-2-12 | 3,20 × 1,60 m | 3.500 kg | 667 kg | 2.833 kg | 12" (195/60 R12C) |
| 543-3217-35-2-12 | 3,20 × 1,70 m | 3.500 kg | 682 – 702 kg | 2.798 – 2.818 kg | 12" (195/60 R12C) |
| 543-3217-35-2-13 | 3,20 × 1,70 m | 3.500 kg | 695 – 715 kg | 2.785 – 2.805 kg | 13" (185/70 R13C) |
| 543-3717-35-2-12 | 3,70 × 1,70 m | 3.500 kg | 727 – 764 kg | 2.736 – 2.773 kg | 12" (195/60 R12C) |
| 543-3717-35-2-13 | 3,70 × 1,70 m | 3.500 kg | 740 – 780 kg | 2.720 – 2.760 kg | 13" (185/70 R13C) |
Fonte: documentazione ufficiale Brian James Trailers (serie 543 Digger Plant). La tara dichiarata comprende le rampe di risalita e i dispositivi di stazionamento di serie; gli accessori opzionali incidono in misura marginale sul peso a vuoto.
Quote e Geometria di Carico
| Lunghezze pianale disponibili | 2,80 m · 3,20 m · 3,70 m |
| Larghezze pianale disponibili | 1,30 m · 1,60 m · 1,70 m |
| Masse complessive omologate | 2.700 kg · 3.500 kg |
| Altezza del piano di carico da terra | 380 – 400 mm |
| Angolo di salita con rampe estese | 13° – 14° |
| Lunghezza rampe singole sdoppiate | 1.620 mm |
| Lunghezza portellone unico posteriore | 1.500 mm (1.800 mm su richiesta) |
| Regolazione carreggiata rampe | da 700 a 1.600 mm |
| Spessore pannello centrale fenolico | 18 mm, antiscivolo zigrinato |
| Anelli di ancoraggio saldati | 10 punti, 1.000 daN cadauno |
| Configurazione assi | Tandem a due assi, sospensioni a barra di torsione |
L'abbinamento tra pianale ribassato e rampe lunghe stabilizza l'angolo di attacco tra 13° e 14°: niente impuntamento ventrale per rulli a doppio tamburo e piattaforme a pantografo, che hanno pochi centimetri di luce libera dal suolo.
Telaio Zincato e Pianale Composito
Acciaio ad alto limite di snervamento tagliato al laser e profilato a freddo, saldatura robotizzata continua e zincatura a caldo per immersione totale: lo strato protettivo si lega metallurgicamente all'acciaio e copre anche le cavità scatolate interne, dove i detriti di cantiere innescano la corrosione.
- • Campata centrale in multistrato fenolico da 18 mm con resine antiscivolo zigrinate e trattamento idrofobico
- • Due longheroni longitudinali supplementari sotto il pannello: niente sfondamento sotto i tamburi dei rulli compattatori
- • Corsie laterali in lamiera d'acciaio stampata e punzonata, con forature svasate verso l'alto per fare presa anche nel fango
- • Parafanghi scatolati calpestabili e gradini perimetrali a filo: camminamento continuo attorno alla macchina
- • Timone a V allungato che tiene il bilanciere dell'escavatore lontano dal portellone della motrice nelle curve strette
- • Supporto benna (bucket rest) saldato sul timone: piano di battuta rinforzato e fermo longitudinale meccanico
Due Configurazioni di Risalita
Il Digger Plant si ordina con rampe singole sdoppiate regolabili oppure con portellone unico a tutta larghezza. La scelta dipende dal parco macchine: carreggiate variabili da un lato, superficie continua dall'altro.
Rampe Sdoppiate Regolabili
- • Acciaio ad alta resistenza punzonato e zincato, 1.620 mm di sviluppo lineare
- • Vincolate a una barra trasversale a tutta larghezza su cui scorrono senza discontinuità
- • Carreggiata di salita regolabile in pochi secondi da 700 a 1.600 mm
- • Adatte sia a miniescavatori a carreggiata variabile stretta sia a dumper e caricatori compatti
Portellone Unico (Tail Panel)
- • Pannello integralmente punzonato da 1,50 m (1,80 m sulle versioni personalizzate)
- • Tralicci di rinforzo longitudinali per i carichi concentrati
- • Bielle laterali con molle di torsione a compensazione elastica (spring assistance)
- • Forza di sollevamento manuale sotto le prescrizioni europee sulla movimentazione dei carichi
Silenziosità: Boccole in Nylon e Chiusure ACME
I perni di rotazione delle rampe alloggiano boccole in poliammide tecnica: dissipano le vibrazioni ad alta frequenza ed eliminano l'attrito acciaio-su-acciaio che porta a usura e corrosione da contatto. In posizione di marcia le rampe sono serrate da morsetti a filettatura trapezoidale ACME (Silent Locked) contro tamponi paracolpi elastomerici: il precarico a vite azzera il gioco meccanico, e con esso lo sbattimento metallico sui tratti sconnessi e la marcia a vuoto.
TracStrap: Ancoraggio Brevettato
Le catene agganciate alla sovrastruttura della macchina hanno un difetto noto: il molleggio elastico dei cingoli in gomma allenta la tensione dei tiranti durante la marcia. Il sistema TracStrap, esclusiva della serie Digger Plant e collaudato da TÜV Nord (Test Report 8114838799), elimina il problema alla radice.
- • Coppia di cunei d'arresto anteriori regolabili lungo le guide laterali punzonate: finecorsa longitudinale obbligato per il carrello
- • Posizionamento sempre ripetibile della macchina nel punto ottimale di distribuzione delle masse, con carico verticale sulla sfera tra 75 e 150 kg
- • Cinghie tecniche da 50 mm con LC = 5.000 daN e resistenza a rottura del complesso fino a 10 t, con manicotti antiusura e cricchetti calibrati
- • La cinghia scavalca la scarpa del cingolo e si ancora alle asole del telaio, precaricando il carrello contro la pista metallica
- • Immobilizzazione rigida per attrito diretto, eludendo l'elasticità della gomma: ancoraggio completo in meno di due minuti
Sistemi di ritenuta e sicurezza attiva del Brian James Digger Plant
Digger Arm Lock
- • Riscontro metallico a forcella solidale al timone che accoglie il bilanciere
- • Bloccaggio con un unico perno passante in acciaio cementato e spina antisfilamento
- • Contrasta l'oscillazione radiale del braccio nelle accelerazioni laterali
- • Previene il cedimento del braccio in caso di calo di pressione nei cilindri idraulici
- • In alternativa, sistema modulare DigaDoc per le flotte da noleggio ad alta rotazione
Punti di Ancoraggio
- • 10 anelli ad alta resistenza saldati direttamente sui longheroni principali
- • Ciascuno collaudato e certificato per 1.000 daN di carico statico di trazione
- • Aperture svasate delle fasce laterali come punti di innesto continui
- • Compatibilità con i ganci delle cinghie conformi alla norma EN 12195-2
Impianto Elettrico e Sicurezza Attiva
- • Gruppi ottici Full-LED multi-tensione 12V/24V con grado di protezione IP67
- • Frecce dinamiche sequenziali e corpi illuminanti incassati in recessi scatolati protetti dalle benne
- • Centraline ausiliarie di controllo del carico elettrico: nessuna spia di anomalia sulle reti CAN-bus moderne
- • Indicatori Wheel Sentry sulle colonnette: segnalano gli allentamenti di coppia e contrastano lo svitamento
Sospensioni AL-KO e Impianto Frenante
Niente balestre rigide accoppiate: il Digger Plant adotta sospensioni indipendenti con barre di torsione in gomma AL-KO (o Knott su specifiche commesse). Il braccio oscillante scorre in un assale a sezione cava calettato su quattro corde viscoelastiche vulcanizzate: a basse sollecitazioni la sospensione è morbida, all'aumentare dell'escursione la resistenza cresce in modo esponenziale.
- • Dissipazione intrinseca della gomma: azione autosmorzante, nessun ammortizzatore idraulico da manutenere
- • Niente rimbalzi incontrollati a vuoto o a carico parziale, il difetto tipico dei rimorchi a balestre
- • Mozzi con cuscinetti sigillati a vita in camera stagna: niente re-ingrassaggio, niente particolato abrasivo
- • Freno a repulsione meccanica d'inerzia omologato CE, con attuatore a bagno d'olio e cavi protetti a basso attrito
- • Disinnesto automatico in retromarcia (Auto-Reverse): si indietreggia su qualsiasi pendenza senza leve da sbloccare
- • Testa a sfera da 50 mm con serratura antifurto integrata; occhione DIN da 40 mm disponibile in opzione
12" o 13": quale scegliere
I cerchi da 12" a profilo ribassato (195/60 R12C) abbassano la linea di carico a 380–390 mm e irrigidiscono la risposta laterale contro l'imbardata in velocità. I 13" (165 R13 o 185/70 R13C) alzano il piano a 400 mm ma guadagnano luce libera sul corpo assale: la scelta giusta dove il cantiere ha carreggiate scanalate, buche e terreni incoerenti.
Allestimenti e Accessori Professionali
Il Digger Plant si configura in base alle lavorazioni e alle prescrizioni di cantiere: con gli allestimenti giusti smette di essere un pianale passivo e diventa una stazione di movimentazione.
| Dotazione | Funzionalità tecnica | Beneficio operativo |
|---|---|---|
| Sistema TracStrap brevettato | Cunei d’arresto anteriori posizionabili e cinghie da 50 mm sopra-cingolo con guaine antiusura (LC = 5.000 daN). | Collaudo TÜV Nord (Test Report 8114838799); fissaggio completo in meno di 2 minuti, senza molleggio dei cingoli. |
| Cestello portabenne lucchettabile | Gabbia in profilati di acciaio con coperchio a griglia e chiusura a lucchetto. | Deposito antifurto sul timone per benne ausiliarie, martelli idraulici e catene. |
| Digger Arm Lock | Staffa a V con perno passante in acciaio cementato e spina antisfilamento. | Vincolo rigido del braccio di scavo: niente oscillazioni laterali, cilindri idraulici protetti. |
| Barra di battuta macchina | Tubolare trasversale a posizionamento continuo lungo le guide laterali punzonate. | Finecorsa positivo per dumper gommati, motocarriole e compattatori. |
| Verricello elettrico 12 V | Trazione nominale 2.041 kg (4.500 lb), fune d’acciaio e comando a cavo. | Recupero in sicurezza di macchine in avaria o piattaforme con batterie scariche. |
| Verricello manuale | Argano a tamburo orizzontale frizionato e autofrenante. | Trazione d’emergenza a velocità controllata, senza alimentazione elettrica. |
| Supporto motore trivella | Struttura a sbalzo metallica montata lateralmente all’area di carico. | Alloggia la prolunga trivella senza occupare superficie utile sul pianale. |
| Bande riflettenti “Chapter 8” | Marcatura chevron posteriore giallo-rossa rifrangente di Classe 2. | Conformità ai cantieri stradali e autostradali europei per le lavorazioni notturne. |
| Ruota di scorta con supporto | Gruppo cerchio-pneumatico vincolato verticalmente sulla sponda esterna. | Sostituzione immediata in caso di foratura, senza sottrarre piano di carico. |
| Occhione di traino DIN 40 mm | Organo di accoppiamento a perno conforme agli standard di traino pesante. | Compatibilità con motrici industriali, trattori da cantiere e autocarri. |
Macchine Compatibili e Settori d'Impiego
Baricentro basso, portate utili nette fino a 2.893 kg e piano ibrido rinforzato: la gamma copre quasi tutto il parco macchine compatte dell'ingegneria civile.
Miniescavatori cingolati (0,8 – 2,8 t)
Kubota KX016-4, KX019-4, KX027-4 e U27-4; Yanmar SV16, SV26, ViO17 e ViO27; JCB 16C-1, 19C-1 e 8026 CTS; Caterpillar 301.8 e 302.7; Takeuchi TB216, TB225 e TB230. La variante con pianale da 3,70 m carica un girosagoma da 2,8 t completo di cabina chiusa, attacco rapido idraulico e braccio lungo, con fino a tre benne a bordo tra supporto anteriore e gabbia sul timone.
Rulli compattatori (1,2 – 1,8 t)
Bomag BW 80 AD e BW 90 AD-5, Ammann ARX 12 e ARX 16, Caterpillar CB1.7 e CB1.8, Hamm HD 8 e HD 10. Qui contano i doppi longheroni di rinforzo sotto il pannello fenolico: scaricano la pressione statica lineare dei tamburi in acciaio direttamente sull'asse delle ruote, senza deformare il fondo.
Dumper e motocarriole (1,0 – 2,5 t)
Hinowa TX2500, Yanmar C12R, Messersì TCH-1000, Wacker Neuson DT08 e DT10. I cingoli in gomma fanno presa sulle corsie laterali in acciaio punzonato anche con cingolature sporche di fango, e la barra di battuta opzionale dà un finecorsa positivo ai modelli gommati.
Piattaforme aeree compatte
Scissor lift da interno ed esterno e piattaforme cingolate a ragno (Hinowa Goldlift, Easy Lift): l'angolo di attacco tra 13° e 14° impedisce al controtelaio di impuntarsi sul vertice della rampa durante lo scavalcamento, il punto critico di questa categoria di macchine.
I settori che ne traggono più vantaggio sono il noleggio macchine edili (plant hire), dove il rimorchio è usato da operatori diversi con cicli di carico eterogenei; la cantieristica stradale e le aziende di posa reti, per i trasferimenti rapidi e le lavorazioni notturne sotto tutela visiva certificata; il giardinaggio professionale e il movimento terra paesaggistico, nei contesti residenziali a viabilità ristretta.
Digger Plant e Concorrenza Tradizionale
Nel segmento dei porta-macchinari omologati 3.500 kg la concorrenza è solida — Ifor Williams, Indespension, Bateson, Nugent. Il confronto che segue mette il Digger Plant accanto all'impostazione tradizionale della categoria (es. Ifor Williams GH94 / GX105).
| Parametro | Brian James Digger Plant | Concorrente tradizionale |
|---|---|---|
| Architettura sospensioni | Indipendenti a barra di torsione in gomma AL-KO, risposta progressiva e autosmorzante | Pacco balestre paraboliche su asse rigido: robusto ma rigido, con rimbalzi a vuoto |
| Chiusura delle rampe | Silent Locked con filettatura ACME, boccole in nylon e tamponi elastomerici | Chiavistelli metallici standard, con giochi, vibrazioni e rumore in marcia |
| Altezza del pianale da terra | 380 – 400 mm, baricentro ribassato | 420 – 480 mm, maggiore sensibilità al vento laterale e al beccheggio |
| Angolo di salita | 13° – 14°, raccordo dolce per rulli e piattaforme | 15° – 18°, rischio di contatto ventrale con il telaio della macchina |
| Sistemi di ancoraggio | TracStrap con collaudo dinamico TÜV Nord e Digger Arm Lock opzionale | Occhielli perimetrali con cinghie o catene a tiro diagonale |
| Impianto elettrico | Full-LED 12V/24V IP67 incassato, frecce sequenziali, compatibilità CAN-bus | Gruppi a incandescenza, LED spesso solo a optional |
| Garanzia strutturale | 5 anni sul telaio e sui componenti metallici prodotti da Brian James | 1 o 2 anni di garanzia standard |
Sul costo totale di gestione pesano i cuscinetti ruota sigillati a vita, l'assenza di lampade a incandescenza da sostituire e la zincatura a caldo; sul mercato dell'usato, la reputazione del marchio sostiene quotazioni residue stabili.
Patente di Guida Necessaria
Il Digger Plant è immatricolato con targa propria come rimorchio di categoria O2. Il vincolo pratico è la patente, che dipende dalla somma delle masse massime di motrice e rimorchio.
| Patente | Limite convoglio | Idoneità pratica |
|---|---|---|
| Patente B | Massa complessiva del convoglio fino a 3.500 kg | Possibile solo con il Digger Plant declassato: con un 2.700 kg la motrice dovrebbe restare sotto gli 800 kg. In pratica serve B96 o B+E |
| Patente B96 | Massa complessiva del convoglio fino a 4.250 kg | Praticabile con la versione da 2.700 kg e una motrice fino a 1.550 kg di massa massima; con il 3.500 kg il margine si azzera |
| Patente B+E | Motrice fino a 3.500 kg + rimorchio O2 fino a 3.500 kg (convoglio fino a 7.000 kg) | Abilitazione standard e consigliata: copre tutta la gamma Digger Plant, 3.500 kg compreso |
La motrice deve riportare al campo O.1 della carta di circolazione un valore pari o superiore al campo F.2 del rimorchio (2.700 o 3.500 kg), e un carico verticale sul gancio compatibile con i 75–150 kg trasmessi dal timone.
Garanzia 5 Anni e Configurazione in Showroom
Brian James copre con 5 anni di garanzia ufficiale il telaio e i componenti metallici fabbricati internamente — il doppio o il quintuplo di quanto offre la categoria. In showroom a Colleferro valutiamo insieme la configurazione: lunghezza del pianale in base alla macchina più ingombrante della flotta, rampe sdoppiate o portellone unico, cerchi da 12" o 13" secondo i cantieri che frequenti.
Gestiamo l'ordine, l'immatricolazione e l'eventuale intervento in garanzia direttamente dalla sede, senza rimandarti al costruttore. Consegna in tutto il Lazio e nel Centro Italia.
Per capire quale rimorchio da cantiere conviene al tuo parco macchine, leggi la nostra guida al confronto tra rimorchi edilizia Humbaur e Brian James .
Domande frequenti sul Brian James Digger Plant
Che patente serve per trainare un Digger Plant? +
Dipende dalla variante e dall'auto. Il Digger Plant è omologato a 2.700 kg o 3.500 kg di massa complessiva: sommata alla massa dell'auto trainante si esce quasi sempre dai 3.500 kg del complesso previsti dalla sola patente B, quindi serve la B96 fino a 4.250 kg oppure la BE oltre. Il conto si fa sul libretto del mezzo trainante, non sul rimorchio da solo.
Quanto può caricare davvero? +
La portata utile netta massima è di 2.893 kg sulla variante da 3.500 kg. È il valore che conta per capire se il tuo miniescavatore ci sta: va confrontato con la massa operativa della macchina, accessori e benne comprese, non con il peso a vuoto da catalogo.
Il miniescavatore si carica senza usare il verricello? +
Sì, in autonomia sulle rampe. L'angolo di salita con rampe estese è di 13°–14° e il piano di carico sta a 380–400 mm da terra, valori pensati per far salire un cingolato senza strisciare. Le rampe sdoppiate sono lunghe 1.620 mm e la carreggiata è regolabile da 700 a 1.600 mm, così si adattano al passo del mezzo.
Che cos'è il sistema TracStrap? +
È l'ancoraggio brevettato Brian James che passa sopra il cingolo invece di agganciarsi ai punti della macchina: ha un carico di lavoro di 5.000 daN e un collaudo TÜV Nord. In più il pianale ha 10 anelli di ancoraggio saldati da 1.000 daN ciascuno.
Quanto dura il telaio? +
È zincato a caldo per immersione e coperto da 5 anni di garanzia. La zincatura per immersione protegge anche l'interno dei profilati, che è il punto da cui la corrosione parte di solito sui rimorchi da cantiere.
Vedi anche
Se ti serve un pianale modulare per logistica e materiali anziché un porta-macchinari, guarda il Brian James Connect; per macchine operatrici oltre le 3,5 tonnellate passa al semirimorchio ribassato Humbaur HTS 30, oppure torna alla panoramica della gamma rimorchi.
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