Humbaur Pegasus
Il vertice della gamma Premium Humbaur per il trasporto di due cavalli. Scocca ibrida Poly-Aluaufbau con pareti in alluminio anodizzato e cupolino frontale in poliestere aerodinamico, altezza interna di 2.370 mm (EquiSpace) per soggetti di grande statura, pianale composito AluBiComp esente da marcescenza e sistema di sgancio antipanico EquiGuard. Disponibile a Colleferro nelle varianti 2400, 2700 e 2700 S.
Vendita del rimorchio per cavalli Humbaur Pegasus a Colleferro (Roma)
Roma Trailer, concessionaria ufficiale Humbaur con sede a Colleferro tra Roma e Frosinone, vende il rimorchio per due cavalli Humbaur Pegasus nuovo, con garanzia di fabbrica e consegna in tutto il Lazio e nel Centro Italia. È il modello di riferimento per atleti professionisti dell'equitazione e allevatori esigenti che cercano una volumetria interna idonea a cavalli di taglia pesante, senza rinunciare all'efficienza aerodinamica su lunghe percorrenze.
La scocca combina profilati estrusi in alluminio anodizzato sulle pareti verticali e sul portellone posteriore con una sezione frontale in poliestere stampato (Polybug): una soluzione ibrida che riduce i vortici d'aria preservando la coppia della motrice e ricava volumetria per il vano selleria. In showroom verifichiamo insieme la variante più adatta — 2400, 2700 o 2700 S — in base alla motrice a disposizione e alla patente posseduta.
Galleria Pegasus
Vista tre quarti anteriore
Cupolino Polybug in poliestere sopra scocca Poly-Aluaufbau in alluminio anodizzato
Frontale e cupolino
Profilo a cuneo che riduce l’attrito dell’aria e preserva la coppia della motrice
Fiancata e scocca
Profilati estrusi di alluminio a doppio corpo anodizzato, indeformabili agli urti laterali
Il Pegasus su strada
Assetto stabile a 100 km/h grazie all’omologazione Tempo 100 e alle sospensioni EquiDrive
Interno stallo EquiSpace
Altezza interna di 2.370 mm per cavalli di grande statura al garrese
Rampa posteriore aperta
Cilindri a gas calibrati per l’apertura assistita con una sola mano
Pianale AluBiComp
Sandwich alluminio-polipropilene da 21 mm, garanzia 15 anni contro la marcescenza
Comparto selleria
Rastrelliera a slitte telescopiche e accessori per bardature nel cupolino frontale
Le 3 Configurazioni di Gamma
Le tre versioni si distinguono per massa complessiva e carrello: dalla base 2400 su assi a torsione, alla 2700 con frenatura a compensazione automatica, fino alla 2700 S con sospensioni a ruote indipendenti.
| Modello | Massa compl. (PTT) | Tara | Portata utile | Carrello |
|---|---|---|---|---|
| Pegasus 2400 Versione standard della gamma | 2.400 kg | ca. 910 kg | ca. 1.490 kg | EquiDrive — assi a torsione in gomma con ammortizzatori |
| Pegasus 2700 Massa maggiorata per carichi più gravosi | 2.700 kg | ca. 930 – 940 kg | ca. 1.760 – 1.770 kg | EquiDrive PLUS — freni Knott ANS a ripristino automatico del gioco |
| Pegasus 2700 S Modello tecnologico di riferimento della gamma | 2.700 kg | ca. 940 – 955 kg | ca. 1.745 – 1.760 kg | EquiDrive PLUS S — ruote indipendenti, molle elicoidali e ammortizzatori dedicati |
Fonte: documentazione ufficiale Humbaur (linea Pegasus). Le tare reali variano in base agli optional montati.
Quote e Volumetria EquiSpace
| Altezza interna utile (EquiSpace) | 2.370 mm |
| Lunghezza interna utile stallo | 3.460 mm |
| Larghezza interna utile stallo | 1.710 mm |
| Lunghezza complessiva esterna | 4.592 mm |
| Larghezza complessiva esterna | 2.235 mm |
| Altezza complessiva esterna | 2.960 mm |
| Altezza piano di carico da terra | 445 – 460 mm |
| Carico statico sull’occhione (Stützlast) | 100 kg |
| Pneumatici standard | 195/65 R15 |
L'altezza interna di 2.370 mm (concetto EquiSpace) consente a cavalli fino a 1,75-1,80 m al garrese di viaggiare senza piegare l'incollatura, riducendo il rischio di reazioni di claustrofobia durante il carico.
Pianale AluBiComp
Il pavimento adotta il sistema brevettato AluBiComp: un sandwich da 21 mm con anima in schiuma rigida di polipropilene ad alta densità, rivestita da lamiere strutturali in alluminio pretrattato. A differenza dei pianali in legno o legno-resina, è totalmente inattaccabile dall'ammoniaca e dai ristagni idrici.
- • Garanzia formale di 15 anni contro la degradazione strutturale del pavimento
- • Peso del piano ridotto del 30% rispetto a una tavola di legno fenolico equivalente
- • Resistenza ai carichi puntiformi: assorbe l'impatto degli zoccoli ferrati senza deformarsi
- • Stuoia superiore in gomma vulcanizzata da 8 mm, sigillata con cordoni poliuretanici perimetrali
Sicurezza attiva e passiva del Humbaur Pegasus
EquiGuard — Sgancio Antipanico
- • Manopole rotative di sblocco sulle pareti esterne della carrozzeria
- • Libera istantaneamente le barre di contenimento anteriori o posteriori dall'esterno
- • Nessun uso di chiavi, utensili o argani anche sotto forte pressione meccanica
- • Riarmo a scatto manuale con una pressione leggera
EquiLock e Ventilazione
- • Paratia mobile EquiLock con telaio zincato e pannello inferiore in PVC trasparente
- • Sblocco con pulsante superiore, rotazione laterale con un gesto singolo
- • Finestre laterali a cinque regolazioni a compasso, schermate da tre sbarre in acciaio
- • Sistema Windschott: membrana microforata che scarica umidità e calore senza far entrare la pioggia
Comparto Selleria
Lo spazio ricavato nella calotta poliestere frontale è una selleria ermetica accessibile dall'esterno con porta a chiave. La rastrelliera metallica a slitte telescopiche si sfila verso l'esterno per caricare selle pesanti senza doversi piegare all'interno del vano.
- • Due supporti sagomati per testiere e capezze, ganci per frustini o speroni
- • Specchio riflettente e rete ferma-oggetti con nettapiedi integrato
- • Luce interna autonoma con sensore di presenza
- • Porta d'ispezione ad altezza d'uomo, apertura utile oltre 2 metri
Patente di Guida Necessaria
Il Pegasus è omologato nella categoria comunitaria O2, con Certificato di Conformità Europeo (COC). Il vincolo pratico è la patente, in base alla massa del convoglio motrice + rimorchio.
| Patente | Limite convoglio | Idoneità pratica |
|---|---|---|
| Patente B | Massa complessiva del convoglio fino a 3.500 kg | Non praticabile: nessuna motrice leggera omologata sotto i 1.100 kg è in commercio |
| Patente B96 | Massa complessiva del convoglio fino a 4.250 kg | Utilizzabile solo con motrici compatte fino a 1.850 kg di PTT; SUV medi/grandi superano la soglia |
| Patente B+E | Motrice fino a 3.500 kg + rimorchio O2 fino a 3.500 kg (convoglio fino a 7.000 kg) | Abilitazione standard per l’utilizzo del Pegasus in ogni versione |
La motrice deve riportare sulla carta di circolazione, al campo O.1, un valore pari o superiore al campo F.2 del Pegasus (min. 2.400 o 2.700 kg). Omologazione Tempo 100: marcia certificata a 100 km/h con ammortizzatori di decelerazione su tutti gli assi.
Per verificare se la tua motrice consente di trainare il Pegasus con patente B96, leggi la nostra guida alla patente rimorchio B96 e B+E .
Domande frequenti sul Humbaur Pegasus
Che patente serve per il Pegasus? +
La massa complessiva a pieno carico è di 2.400–2.700 kg. Con un'auto adeguata al traino si esce quasi sempre dai 3.500 kg di complesso della patente B: serve la B96 entro 4.250 kg, la BE sopra. Il vincolo lo fissa il libretto dell'auto, non il trailer.
Quanto è alto l'interno? +
2.370 mm di altezza interna utile EquiSpace, con stallo da 3.460 × 1.710 mm. Sono quote da cavallo di taglia grande: la differenza con un trailer d'ingresso si sente soprattutto nei viaggi lunghi.
Perché la scocca è in alluminio-poliestere? +
Per unire rigidità e isolamento. La struttura portante resta in alluminio, i pannelli in poliestere riducono la trasmissione del calore e del rumore verso il vano: è la ragione per cui il Pegasus è il modello premium della gamma e non l'entry level.
Che cos'è EquiGuard? +
È il sistema di sgancio antipanico azionabile dall'esterno, senza attrezzi. Serve nel caso peggiore: cavallo che si agita durante il carico o in sosta, con la necessità di liberarlo in fretta senza entrare nel vano.
Qual è il carico sull'occhione? +
100 kg di carico statico, con pneumatici di serie 195/65 R15. È un dato da confrontare con il carico verticale ammesso dal gancio della tua auto, che è un limite spesso più basso di quanto si pensi.
Vedi anche
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